Tesla UK 3 Model 3評論隨訪：為什麼它不如去年這一天的一年前
那樣好，我拿起了Model 3。
幾個月後，我在汽車上寫了近五千個半單詞。因此，在我在特斯拉（Tesla）的第一年之後，它仍然像12個月前的評論一樣好。
好吧，不。因為更好。
OTA更新
因為改進和新功能的改進和新功能不斷與空氣軟件更新有關。
例如，內置的儀表板凸輪先前使用了3台攝像機，沒有播放設施。現在，它使用了第四次攝像機，可讓您在汽車屏幕上查看剪輯。
說到屏幕，去年秋天的Big V10更新增加了Netflix和YouTube的支持，因此您在汽車上等待時永遠不會感到無聊。
語音控件進行了很大的更新，並且經過一個錯誤的開始之後，現在可以通過語音引發許多動作，從打開手套箱到“我的屁股是冷”命令。
還對重新系統進行了重大更新，這意味著汽車現在具有更智能的一型駕駛設置，最好降至0mph。
自動飛行員現在正在識別每次新版本的交通信號燈，錐，停車標誌和路標。
硬件
特斯拉的“電池日”已被推遲到9月，有傳言稱這將用於推出新的“百萬英里”電池組版本。
去年我所知道的沒有很多（任何？）重大硬件更新。看到Model 3從模型Y中獲取熱泵肯定是一件好事。
冬季駕駛
說到缺乏熱泵，這在整個冬天都是可見的。這不是特別冷的，但范圍仍然受到影響。在寒冷的天氣中，我從來沒有真正在良好的跑步中正確測試汽車。
實際上，最近3,000英里左右的時間實際上僅是小於5英里的短跑，當然非常低效。我想說的是，在這些短途旅行中，將汽車從電池電池進行預熱，然後在寒冷和潮濕的情況下用加熱器駕駛加熱器，範圍可能會降低到140英里左右。
第一年費用
在過去三個月的鎖定中，汽車幾乎沒有任何距離，第一年僅在287 WH/英里的第一年就覆蓋了6,755英里。這意味著錯過了所有越來越溫暖的春夏駕駛汽車的汽車平均每千瓦時3.5英里。我覺得在正常的一年中，它會更像4.0。
使用每單位0.17英鎊的“燃料”（燃料”（每英里4.8便士）的價格為330英鎊。實際上，這還不是我利用北愛爾蘭完全免費的公共充電器網絡（仍然）。同樣，一旦我們進入新房子，並以夜間充電率，這將下降到每英里2.5便士。
我像其他眾多所有者一樣，寫信給我的國會議員，這是在320英鎊的道路稅（VED）上寫的。預算這是逆轉的，現在Model 3每年的價格為0.00英鎊。這意味著在2至6年內節省了1,600英鎊。
我第二年的保險費剛剛得到了報酬，與去年相同，價格為360.64英鎊（葉子超過400英鎊）。我已經開始為“高級連接”支付每月9.99英鎊的費用，因此我的SR+具有相同的地圖，流式音樂和視頻服務與遠距離和性能3S。
問題？
在原始評論中，我與汽車的抓地力中，它仍然“定期開玩笑並跳上剎車”，就像我那時那樣。對我來說，這仍然是所有權的最麻煩。我喜歡在30和40 mph的區域中加油，汽車通常很少或沒有理由跳到剎車上。
門把手仍然使所有人感到困惑，但是汽車刮水器已經進行了重大的軟件更新，現在工作得更好。
我最近在汽車上遇到的最重要的新問題是它失去了LTE / 4G連接。這種情況越來越頻繁，一次可以持續一天長達一天。貝爾法斯特（Belfast）很快就會獲得自己的特斯拉服務中心（Tesla Service Center）的出色消息，至少要進行檢查會更簡單。
我想不出真正重要的任何其他問題。我很高興地報告說，汽車上仍然沒有吱吱聲或嘎嘎聲。
ni增壓器#nope
多虧了所有通過我的推薦鏈接（Mark40609）購買特斯拉的人，我擁有20,000個完全免費的增壓器里程。但是，如果沒有在北愛爾蘭的一個增壓器，我仍在觀看它們逐漸到期，而無需使用它們。
希望貝爾法斯特服務中心的進展也意味著利斯本附近的增壓器在其地圖上顯示為“即將到來”幾年，現在很快就會隨之而來。
進步
僅僅8年前的這個月SLA開始運送他們的第一卷車，Model S. Tesla的股價達到了一兩週的頂峰，使其成為世界上最重要的汽車製造商。比梅賽德斯 – 奔馳，寶馬和大眾都組合得多。進步是驚人的，只有一個充滿盲目樂觀和成功的狂暴動力才能使它取得成功的天才。
這是一個陳詞濫調，但確實可以說，在特斯拉之後，駕駛活塞汽車就像從iPhone回到諾基亞一樣。閱讀一年的回复，我的感覺沒有改變，從那時起，我無法改善我的原始底線。
特斯拉3型並不完美。但是該死的很近。 [更新 – 閱讀24個月更新]
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